慶陽網(wǎng)訊（慶陽融媒記者 路世玲 張萌）早上5點50分左右，合水綜合客運中心已悄然蘇醒。車站門口昏黃的路燈下，人影綽綽，那是早起的乘客和車站工作人員，他們裹著厚厚的棉衣，正等待著那輛即將啟程、連接“兩城”的G309合水（老城）至西峰城際公交。

“6點整，首班車準時發(fā)出?！焙纤h交通運輸集團有限公司副總經(jīng)理徐凱介紹，這條1月16日正式運營的公交線路，終點是慶陽高鐵公交樞紐站，線路精心串聯(lián)合水縣、西峰區(qū)的部分關鍵節(jié)點，覆蓋沿線居民密集區(qū)、政務辦公集中點及交通樞紐，一站式滿足通勤、就醫(yī)、就學、高鐵換乘等多元需求。

張玉紅檢測公交車狀況。

便捷背后，是無數(shù)崗位的默默堅守。

安全檢測員張玉紅，是公交車駛向道路前的第一道“安全閥”。每天，他都要對即將出發(fā)的車輛進行嚴格“體檢”：轉向是否靈活、制動是否可靠、燈光是否明亮、剎車是否靈敏、外觀是否完好……一絲不茍的檢查，只為將風險擋在乘客登車之前。

安全體檢后，待發(fā)車輛的每一步都在掌控中。運營調(diào)度中心內(nèi)巨大的拼接監(jiān)控屏占據(jù)整面主墻，工作人員可實時關注中心所有運行車輛的情況。“G309合水（老城）至西峰城際公交車內(nèi)共安裝了6枚監(jiān)控鏡頭，實現(xiàn)車廂無死角監(jiān)控?！毙靹P說，該線路公交每天運行88個班次，20分鐘一趟，末班車于晚上8點20分從西峰發(fā)往合水。  

進入待發(fā)區(qū)域的G309城際公交車。

這便捷的流動，根植于堅實的路網(wǎng)。2025年12月26日，作為甘肅省“十四五”交通規(guī)劃重點項目的G309線合水（老城）至西峰一級公路正式建成通車。這條53.14公里、總投資77.27億元的大動脈，以磅礴之力，將兩地間原本近一小時的車程，壓縮至23分鐘。西峰區(qū)與合水縣，自此正式邁入“半小時”高效通勤圈，為雙城生活按下快進鍵。新開通的城際公交，正是這條“黃金通道”上的流動服務窗口。

上午11時，陽光清朗如洗，記者來到G309城際公交發(fā)車區(qū)，翠綠車身一塵不染。步入車廂，暖意融融，乘客們或低聲交談，或閉目養(yǎng)神。司機李廣東正在做著發(fā)車準備，“這趟車11點20分準時出站，在合水縣城除幾個固定站點外，沿線乘客招手即停，到達西峰預計90分鐘。”李廣東說。

11時20分許，公交車準時出站，緩緩駛向合水縣城。在寧夏油田工作的曹先生乘坐這趟公交前往慶陽高鐵站返崗。談及新開通的公交線路，曹先生贊不絕口：“很方便，而且實惠。”他介紹說，過去從合水到慶陽高鐵站需要額外打車，如今一趟公交，10元錢就能直達，省時省心又省錢。

乘客陸續(xù)上車。

行至合水賓館站臺，幾位背著書包的學生上車落座，分享著到西峰后的計劃。“我是在‘車來了’公交實時查詢小程序上看到公交運行軌跡的。公交開通以后，去西峰更加方便了，乘車舒適度也提升了。”學生麻佳音說。

從合水老城駛出，沿著嶄新的公路一路向南，車廂內(nèi)漸漸坐滿，人語聲、報站聲、窗外風聲，交織成一首流動的樂曲。沿途，六合特大橋凌空飛架，如巨龍躍谷。據(jù)了解，該橋全長2208米，主橋1400米，六塔七跨，單跨230米，最高墩178米，是國內(nèi)黃土地區(qū)跨度最大、聯(lián)跨最多、墩身最高的矮塔斜拉橋。

“這座大橋太美了！”乘客們紛紛拿出手機拍照錄像?！拔以诤纤?、西峰都有家，平時都是開私家車往返，今天特意乘坐公交車體驗，欣賞一下沿途的風光。”乘客路巖享受著獨特的“雙城風景”。

公交車行駛至六合特大橋。

陽光透過車窗，在車廂內(nèi)投下移動的光斑。窗外，田野與樓宇交替掠過，仿佛一幅徐徐展開的畫卷。凝神細看，田疇間新鋪的柏油路如墨線般延伸，縫合村落與城鎮(zhèn)；遠處，嶄新的蔬菜大棚在陽光下泛著銀光，像大地上的珍珠。這公交所行之路，是城鄉(xiāng)之間無聲的對話，亦是鄉(xiāng)村向未來邁進的堅實足印。

12點40分，公交車抵達西峰城區(qū)。“師傅，我在隴東學院下車?！薄奥闊┰谌f輝國際站停靠一下。”……車廂內(nèi)，乘客們短暫交匯，又各自奔向不同的方向。

12點50分，公交車平穩(wěn)?？吭趹c陽高鐵站樞紐站。

公交車內(nèi)，乘客幾乎滿員。

春節(jié)臨近，這條“民生線”還精心調(diào)整了運營時間，全力服務歸家游子與出行市民。“除夕當天運營至下午三四點，守護最后一波歸家客；正月初一車輛短暫休整；初二至初四運力恢復一半，滿足節(jié)中走親訪友需求；初五起全面恢復正常班次，迎接返程高峰。”徐凱介紹，作為“全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣”的重要實踐，這條流動的紐帶將持續(xù)傳遞溫暖與便捷。