新甘肅·甘肅經(jīng)濟日報記者 劉華東

12月26日，歷時三年建設(shè)的國道309線西峰至合水段公路（以下簡稱“西合公路”）正式通車。西合公路全長53.143公里，采用雙向四車道一級公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里，起點位于合水縣老城鎮(zhèn)，終點銜接在建的G244線慶陽過境段，是貫穿慶陽革命老區(qū)的交通大動脈。作為甘肅省“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項目，西合公路的建設(shè)不僅顯著完善了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升了干線通行能力，更以精細化管控、科技創(chuàng)新、安全筑基為核心亮點，打造了一條內(nèi)實外美、綠色高效的現(xiàn)代化公路，為隴東地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動力。

精細化管理 鑄就品質(zhì)工程堅實基座

西合公路建設(shè)伊始，便確立了“交工驗收合格、竣工驗收優(yōu)良”的質(zhì)量目標。項目管理團隊創(chuàng)新推行“八個一”工作模式，通過一套制度體系、一套任務(wù)清單、一套數(shù)智系統(tǒng)等舉措，實現(xiàn)工程建設(shè)“全鏈條謀劃、全過程督導(dǎo)”。

在施工過程中，嚴格落實“五檢”體系（自檢、復(fù)檢、專檢、抽檢、巡檢），編制質(zhì)量控制要點“口袋書”，并對路基、橋梁、路面等關(guān)鍵工序?qū)嵭序炇諅浒钢啤Ｍㄟ^“日報告、周調(diào)度、旬檢查、月考核、季獎罰”的常態(tài)化督導(dǎo)機制，以及累計開展專項及綜合檢查36次、“質(zhì)量回頭看”3次，有效杜絕了質(zhì)量通病，確保了全線路基、橋涵、路面等各項指標均優(yōu)于設(shè)計規(guī)范要求，為工程長期耐久性奠定了堅實基礎(chǔ)。

科技創(chuàng)新賦能 引領(lǐng)現(xiàn)代化施工變革

西合公路項目積極踐行科技興路理念，廣泛引入智能化、信息化技術(shù)和新型工藝裝備，大幅提升了工程效率與品質(zhì)。全線控制性工程六合特大橋全長2208米，主橋長1400米，主墩高178米，是國內(nèi)黃土地區(qū)跨度最大、聯(lián)跨最多、墩身最高的多矮塔PC梁斜拉橋，采用6塔7跨單索面矮塔斜拉橋設(shè)計，建設(shè)難度極大。施工中，項目團隊攻克多項技術(shù)難題，應(yīng)用了多項創(chuàng)新技術(shù)：承臺大體積混凝土澆筑采用智能溫控集成系統(tǒng)3.0，通過多終端云平臺實現(xiàn)精準控溫，避免了開裂風(fēng)險；高墩施工使用全封閉液壓爬模與智能噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，保障了高墩施工的安全與質(zhì)量；鋼箱梁架設(shè)采用三維步履式頂推與遠程精準控制工藝，實現(xiàn)智能高效、安全平穩(wěn)作業(yè)。

同時，在路面工程中，首次大規(guī)模應(yīng)用3D攤鋪技術(shù)進行水穩(wěn)層施工，通過激光與GNSS定位融合，實現(xiàn)毫米級精度控制；瀝青面層攤鋪采用福格勒超級2180-L3i攤鋪機，憑借自動找平技術(shù)將平整度誤差控制在±0.1mm/m以內(nèi)。此外，小型構(gòu)件工廠化預(yù)制、數(shù)控鋼筋加工、灰土擠密樁北斗監(jiān)控等“微創(chuàng)新”貫穿施工各環(huán)節(jié)，真正實現(xiàn)了以技術(shù)革新驅(qū)動工程品質(zhì)躍升。

平安工地建設(shè) 筑牢安全生產(chǎn)立體防線

安全生產(chǎn)是工程建設(shè)的生命線。西合公路項目創(chuàng)新實施安全生產(chǎn)“網(wǎng)格化”管理，建立五級網(wǎng)格體系，將安全責(zé)任落實到每一個作業(yè)單元和人員。針對全線24座高風(fēng)險橋梁和4處高邊坡，提前開展專項風(fēng)險評估，并利用作業(yè)許可管理系統(tǒng)對危險作業(yè)實現(xiàn)全過程痕跡化監(jiān)管。